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集团要闻

中广核阳江南鹏岛海优势电项目完结首台风机吊装

发稿时刻: 2019年06月30日    【 字体:

627日晚,跟着3#风机叶片吊装就位,中广核阳江南鹏岛400兆瓦海优势电项目首台风机完结整机吊装,成为广东阳江区域首个完结整机吊装的海优势电项目。

该项目单台风机塔筒重416吨,叶片单片长76米,最深桩基管桩达93米,风机机舱离水面高度105米。这是国内首个单体大容量海优势电项目,是国内现在离岸间隔最远、施工水深最深的海优势电工程。



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三只叶片从阳江高新区码头动身

通过6个多小时运送

当日上午10时许停靠在作业渠道侧边



南鹏岛项目选用的是叶轮全体吊装工艺

即先在甲板大将叶片和轮毂进行拼装

再进行全体叶轮吊装



627日上午

通过此前两日的拼装,叶轮现已开端成型




每只叶片和轮毂联接,要用到128个螺栓

工人要逐个进行检测

从朝晨作业至当日16时许



在渠道尾部的海面上,塔筒从海面伸向天空,站在底下,视野要抬到最高才干望到顶部。塔筒、机舱和导管架显露水面的部分,加起来高达105米。

这三个部件拼装完结后,装上了叶轮,海优势电机组才成为当之无愧的“海上大风车”,这是风电机组的最终一个需求吊装的部件。



当日19时,“海龙兴业”号风电装置渠道灯火通明,两台起重机现已就位,栓索一前一后固定在轮毂和一个叶片上,施工人员在做最终的预备。



1930分,叶轮慢慢升起,并一起往海面方向移动。现场工程师冯春平告知咱们,两台起重机一起作业,叶轮会逐步笔直悬挂,之后运用“大吊臂”吊至机舱方位。



21时20分,叶轮彻底移出甲板上方,悬挂在海面上方,向机舱方位移动。

通过3个多小时奋战,22时40分左右,叶轮与机舱无缝地对接了,“海上大风车”显现出雏形,装置工人正在百米高空的机舱上待命。



吊装负责人张卫表明,叶轮与机舱的紧固联接,需求用78个螺栓进行紧固联接,这需求工人作业一个通宵的时刻才干完结。吊装完结后,工程人员将进行内部器材的装置,这还将需求大约一周的时刻。

阳江南鹏岛海优势电项目是中广核在广东省的首个海优势电项目,该项目所选用风电机组单台功率为5.5兆瓦,规划装机总容量达400兆瓦,一起配套建造1220千伏海上升压站和陆上集控中心。该项目于20181015日主体工程正式开工,现在已完结16个风机桩基根底施工,陆上集控中心主体工程现已竣工,依照方案,项目将于2019年末完结20台风机发电,2020年年末完结全场并网。


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